京都のＸＲの名チューナー ヴァイタル スピリットさんが手掛けてチューンしたCRF230Fになります。リヤショックASSYのパーツ以外全ての出来うる限りのチューニングを施した大変貴重な車両です。

当方で複数オーナー目になります。以下に前オーナーの出品時の説明文を載せます
チューニング内容

エンジンパーツ
・ビレットハイカム
↑ 〃 カムホルダー軽量加工可能
・２３３ｃｃ（１０ｃｃアップ）ピストンキット
・↑ 〃 ボーリング加工
↑ 〃 ピストン加工（サイドスリット加工）
・強化バルブスプリング・・・￥２２．０００‐
・バルブ軽量＆ポリッシュ・・・￥３．８００/本×２本
・↑ 〃 入れ替え工賃
・ＰＷＫ２８キャブレターキット（ハイスロ、ワイヤー、キャブ）
・↑ 〃 入れ替え工賃
・フライホイル超軽量加工
・パルス進角加工
・ヘッドポーティング
・ＦＣＣクラッチプレートセット（強化されてますのでレバーは少し重くなってます）
・軽量レーシングクランク加工（ノーマルクランク加工 センター出しを含む）
・エンジン脱着
・オーバーホール
・ガスケットキットA
・ガスケットキットB

サスペンション
・レーサーのXR250R ME08純正フロントフォークφ４１正立キット
・正立フォークスタビライザー
・↑ 〃 取り付け工賃別

軽量パーツ
・フロントフォークアンダーブラケットを鋳鉄からアルミ鍛造製に変更
・フロントアクスルシャフト
・スィングアームシャフト
・リヤスプロケット ４６T
・シールチェーンをフリクションレスに変更５２０‐１１０L
↑ 〃 入れ替え工賃
・リヤスプロケット スチール製からアルミに変更
・ハンドルをスチール製からレンサルアルミに変更
・グリップエンド バーエンドプラグ装着
・リヤブレーキアームをスチール製からアルミ鍛造製に変更

ジュラボルト
・ヘッドカバー×６本
・インマニ×２本
・オートテンショナー×２本
・クラッチカバ-×１１本
・フライホイルカバ-×９本

・リヤブレーキロッドをワンタッチオフタイプに変更
・大口径ブリーザーホース

ヴァイタル スピリットでチューニングの総費用が新車の車両価格ほどであったと伺っておりますのでおそらく間違いないと思います。（それほどのエンジンフィーリングです）

以上 ヴァイタルスピリット ＨＰより （作業費用はこちらを参考にされてください）

中段に掲載 ＣＲＦ２３０Ｆ チューニングメニュー
（価格は変更されている可能性があります）

車両のインプレ

総合的に見てトレール車のセロー２２５クラスとエンデューローレーサーの中間あたり（ややレーサー寄り）に位置する性能かと思います、セル付きでコンパクトな車体と相まってオフロード初心者から上級者まで幅広く満足できるオフロードプレイバイクです、特に小柄な方やレース初心者にはお勧めでフルサイズのレーサーではパワーや車格も大きすぎセロー２２５などではパワーや足回りが貧弱すぎると思われる方には最適の理想的なマシンです、プレイバイクベースですのでスプリントレースではレーサーには及びませんが予想以上のパワフルなエンジンとレスポンスなのでノーマル車とは比較にならない動力性能です。ベースエンジン（ＯＨＣ）の特性からそれほど高回転まで回りませんが回さなくても下のトルクがあるので十分速いです。

現在でもエンジンのへたりや異音など一切感じられない新車のようなカチッっとした良い
以上が前出品者様の説明文になります。写真でもわかる通り走行時間も少なそうな車体で オフロードレーサーにしては非常に綺麗かと思います。現在不具合全くありません。セル１発でエンジン始動タイヤ９部山（モトクロスタイヤ ブリヂストン バトルクロスX20 前後）
４月にヴァイタルスピリット様に持ち込んメンテナンスしてもらいました。その時にバッテリー、セルスイッチ等新品に交換しています。５月にオイル交換、エアーフィルター、チェーンスライダー交換しました。

発送は ドアツードアのバイク輸送のレッドラインか、アイラインになります。BAS持ち込みはいただきます。小牧デポに持ち込みます。直接引き取りも対応いたします。愛知県名古屋市からの出品です。高額なお取引になりますので、現車確認をお勧めします。実車を見ていただくと 綺麗な車体で納得いただけると思います。現車確認なしでのクレームは一切お受けできませんのでご了承ください。落札後に傷があった、思っていた


（2023年 6月 6日 9時 13分 追加）発送ですがトランポありますので、バイク保管地より５０ｋｍ以内は+高速代、１００ｋｍ以内は＋高速代で運びます。